(ক) বন্দর হলো স্থল ও জলভাগের মিলনস্থলে অবস্থিত এমন একটি সুবিধাজনক স্থান, যেখানে জলযান থেকে পণ্য ও যাত্রী উঠানামার সুব্যবস্থা থাকে এবং যা আন্তর্জাতিক বা অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যের কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে। (খ) বন্দর গড়ে ওঠার পেছনে পশ্চাৎভূমির ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বন্দরের মাধ্যমে যে অঞ্চলের পণ্যদ্রব্য রপ্তানি এবং প্রয়োজনীয় পণ্যদ্রব্য আমদানি করা হয়, তাকে ঐ বন্দরের পশ্চাৎভূমি বলে। পশ্চাৎভূমির অর্থনৈতিক সমৃদ্ধি বন্দরের উন্নয়নের মূল চালিকাশক্তি। যদি পশ্চাৎভূমি কৃষি বা শিল্পজাত পণ্যে উদ্বৃত্ত হয়, তবে রপ্তানি বাণিজ্য বৃদ্ধি পায়, যা বন্দরের কর্মতৎপরতা বাড়ায়। আবার পশ্চাৎভূমি যদি ঘাটতি অঞ্চল হয়, তবে প্রয়োজনীয় পণ্য আমদানির জন্য বন্দরের ওপর নির্ভরশীলতা বাড়ে। অর্থাৎ, পশ্চাৎভূমির উৎপাদন ক্ষমতা, জনসংখ্যা, শিল্পায়ন এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার ওপর ভিত্তি করেই একটি বন্দরের গুরুত্ব ও আকার নির্ধারিত হয়। (গ) উদ্দীপকের 'খ' নির্দেশক অঞ্চলটি বাংলাদেশের পার্বত্য চট্টগ্রাম এলাকাকে নির্দেশ করছে। পার্বত্য অঞ্চলের পরিবহন পথের প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো ভূপ্রকৃতির প্রভাব। এ অঞ্চলের ভূপ্রকৃতি অত্যন্ত বন্ধুর ও উঁচুনিচু হওয়ায় এখানে সড়কপথ নির্মাণ করা অত্যন্ত ব্যয়বহুল ও সময়সাপেক্ষ। ভৌগোলিক প্রতিকূলতার কারণে এখানে রেলপথ প্রায় নেই বললেই চলে এবং নৌপথের ব্যবহারও খুবই সীমিত। প্রধান প্রধান জনবসতি বা প্রশাসনিক কেন্দ্রগুলোর সাথে যোগাযোগের জন্য কিছু সড়কপথ থাকলেও তা সমতল ভূমির মতো উন্নত নয়। ফলে দুর্গম পাহাড়ি এলাকায় যাতায়াত ও পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে পরিবহন ব্যবস্থা বেশ সীমাবদ্ধ। (ঘ) উদ্দীপকের 'ক' নির্দেশিত অঞ্চলটি বাংলাদেশের নৌপথ বা জলপথকে নির্দেশ করছে। বাংলাদেশের অর্থনৈতিক অগ্রগতিতে নৌ পরিবহনের ভূমিকা অপরিসীম। প্রথমত, বাংলাদেশ নদীমাতৃক দেশ হওয়ায় অভ্যন্তরীণ জলপথ যাতায়াতের অন্যতম প্রধান মাধ্যম। সড়কপথের তুলনায় জলপথে পরিবহন খরচ অনেক কম, যা কৃষিপণ্য ও ভারী শিল্পপণ্য পরিবহনের জন্য অত্যন্ত উপযোগী। কৃষিক্ষেত্রে সার, বীজ ও যন্ত্রপাতি আনা-নেওয়া এবং উৎপাদিত পণ্য বাজারজাতকরণে নদীপথ সাশ্রয়ী ভূমিকা পালন করে। দ্বিতীয়ত, বাংলাদেশের শিল্পায়নের মূলে রয়েছে নদীপথের অবদান। শিল্পের কাঁচামাল সুলভ মূল্যে সংগ্রহ এবং উৎপাদিত পণ্য দেশের বিভিন্ন প্রান্তে পৌঁছানোর জন্য জলপথ সবচেয়ে সুবিধাজনক। দেশের মোট অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যের একটি বড় অংশ জলপথের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়। তৃতীয়ত, ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে দেশের অনেক নিচু ও প্লাবনভূমি এলাকায় সড়কপথের চেয়ে নৌপথই একমাত্র নির্ভরযোগ্য মাধ্যম। ফলে দেশের সামগ্রিক অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড সচল রাখতে এবং পণ্য পরিবহনের ব্যয় কমিয়ে মুনাফা বৃদ্ধিতে 'ক' নির্দেশিত নৌ পরিবহন ব্যবস্থা বাংলাদেশের অর্থনীতির মেরুদণ্ড হিসেবে কাজ করছে। সুতরাং, অর্থনৈতিক অগ্রগতিতে নৌ পরিবহনের ভূমিকা অনস্বীকার্য।