(ক) বিমা হলো এমন একটি লিখিত চুক্তি, যার মাধ্যমে বিমাগ্রহীতা নির্দিষ্ট প্রিমিয়ামের বিনিময়ে তার সম্ভাব্য ঝুঁকি বা বিপদের ভার বিমাকারী ব্যক্তি বা প্রতিষ্ঠানের ওপর অর্পণ করেন। (খ) বিমাকৃত বিষয়বস্তুর ওপর বিমাগ্রহীতার যে আইনগত আর্থিক অধিকার থাকে, তাকে বিমাযোগ্য স্বার্থ বলে। বিমা ব্যবসায়ে এই স্বার্থ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি বিমাকে একটি বৈধ ব্যবসায় পরিণত করে এবং একে জুয়াখেলা থেকে আলাদা করে। যদি বিমাযোগ্য স্বার্থ না থাকে, তবে যে কেউ অন্যের সম্পত্তি বিমা করে সেই সম্পত্তির ক্ষতি হলে অর্থ আদায়ের চেষ্টা করতে পারে, যা নৈতিক ঝুঁকির সৃষ্টি করে এবং বিমা ব্যবস্থাকে অস্থিতিশীল করে তোলে। তাই বিমা চুক্তির বৈধতার জন্য বিমাযোগ্য স্বার্থ থাকা আবশ্যক। (গ) উদ্দীপকে মি. সাগর 'ক্ষতিপূরণের নীতি'র (Principle of Indemnity) আওতায় বিমা প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে অর্থ লাভ করেছেন। ব্যাখ্যা: বিমার মূল উদ্দেশ্য হলো বিমাগ্রহীতাকে তার প্রকৃত আর্থিক ক্ষতির পরিমাণ প্রদান করে পূর্বের আর্থিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনা, যাতে তিনি বিমার মাধ্যমে কোনো প্রকার মুনাফা অর্জন করতে না পারেন। এই নীতি অনুযায়ী, বিমাকৃত সম্পত্তির ক্ষতি হলে বিমা প্রতিষ্ঠান প্রকৃত ক্ষতির পরিমাণ যাচাই করে ক্ষতিপূরণ প্রদান করে। উদ্দীপকে দেখা যায়, মি. সাগরের গাড়িটি দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং তিনি বিমা দাবি পেশ করেন। বিমা কোম্পানি দাবির যৌক্তিকতা বিবেচনা করে তাকে সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ প্রদান করে। এর মাধ্যমে মি. সাগরের আর্থিক ক্ষতি পূরণ করা হয়েছে। সুতরাং, বলা যায় যে মি. সাগর ক্ষতিপূরণের নীতির আলোকেই বিমা প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে অর্থ লাভ করেছেন। (ঘ) সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ পাওয়ার পরেও উদ্ধারকৃত গাড়ি হস্তান্তরে মি. সাগরের অস্বীকৃতি মোটেও যৌক্তিক ছিল না। মতামত: বিমার একটি অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ নীতি হলো 'স্থলাভিষিক্তকরণের নীতি' (Principle of Subrogation)। এই নীতি অনুযায়ী, যখন বিমাকারী প্রতিষ্ঠান বিমাগ্রহীতাকে তার ক্ষতির সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ প্রদান করে, তখন বিমাকৃত সম্পত্তির অবশিষ্ট অংশের মালিকানা বা অধিকার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিমা প্রতিষ্ঠানের কাছে হস্তান্তরিত হয়। উদ্দীপকের প্রেক্ষাপটে, মি. সাগর তার গাড়ির জন্য বিমা কোম্পানি থেকে সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ পেয়েছেন। যেহেতু তিনি তার সম্পূর্ণ আর্থিক ক্ষতি পূরণ করে নিয়েছেন, তাই উদ্ধারকৃত গাড়ির (Salvage) ওপর তার আর কোনো আইনগত অধিকার থাকে না; বরং সেই অধিকার বিমা কোম্পানির হয়ে যায়। যদি তিনি সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ পাওয়ার পাশাপাশি উদ্ধারকৃত গাড়ির মালিকানাও ধরে রাখতেন, তবে তিনি বিমার মাধ্যমে অতিরিক্ত লাভবান হতেন, যা বিমার মূলনীতির পরিপন্থী। সুতরাং, স্থলাভিষিক্তকরণের নীতি অনুযায়ী উদ্ধারকৃত গাড়ি হস্তান্তরে মি. সাগরের অস্বীকৃতি যৌক্তিক ছিল না এবং তাকে তা প্রদানে বাধ্য করা আইনত সঠিক।