(ক) সমুদ্রপথে যেসব বিপদের কারণে জাহাজ, জাহাজস্থিত পণ্য ও মাশুলের ক্ষতি হয় তাকে নৌ-বিপদ বলে। (খ) নৌ বিমা চুক্তিতে যেসব শর্ত স্পষ্টভাবে লেখা থাকে না কিন্তু উহ্য থাকে এবং তা পালন না করলে সাধারণত বিমা চুক্তি বাতিল হয়, তাকে নৌ বিমার অব্যক্ত শর্ত বলে। নৌ বিমার ক্ষেত্রে এই অব্যক্ত শর্তাবলিকে চুক্তির নিয়ন্ত্রণকারী শর্ত হিসেবে বিবেচনা করা হয়। যেমন: জাহাজের সমুদ্রে চলাচলের যোগ্যতা, যাত্রার বৈধতা, নির্দিষ্ট পথে চলা এবং সময়মতো যাত্রা শুরু করা ইত্যাদি। (গ) ব্লু সি জাহাজটির জন্য যাত্রা বিমাপত্র (Voyage Policy) গ্রহণ করা হয়েছিল। যে বিমাপত্রে নির্দিষ্ট যাত্রাপথের উল্লেখ থাকে এবং বিমা কোম্পানি উক্ত নির্দিষ্ট পথে ঝুঁকির বিপরীতে নিরাপত্তা প্রদান করে, তাকে যাত্রা বিমাপত্র বলে। এই বিমার আওতায় জাহাজ, জাহাজের পণ্য এবং মাশুল অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। উদ্দীপকে দেখা যায়, ব্লু সি জাহাজটি চিটাগং পোর্ট থেকে জাপানের টোকিও বন্দরের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে। এখানে যাত্রার একটি নির্দিষ্ট প্রারম্ভিক এবং সমাপ্তি বন্দর উল্লেখ করা হয়েছে। অর্থাৎ, জাহাজটির জন্য একটি নির্দিষ্ট যাত্রাপথ নির্ধারিত ছিল এবং এই নির্দিষ্ট যাত্রাপথের ঝুঁকির বিপরীতে বিমা করা হয়েছে। সুতরাং, বৈশিষ্ট্য বিচারে বলা যায় যে, ব্লু সি জাহাজটির জন্য গৃহীত বিমাপত্রটি ছিল একটি যাত্রা বিমাপত্র। (ঘ) “উদ্দীপকে উল্লিখিত আংশিক ক্ষতিটি জাহাজটিকে বড় ধরনের ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করেছে” উক্তিটি যথার্থ। নৌ বিমার ক্ষেত্রে জাহাজ বা জাহাজস্থিত পণ্যকে বড় ধরনের ধ্বংস বা ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য যখন স্বেচ্ছায় কিছু পণ্য সমুদ্রে নিক্ষেপ করা হয়, তখন তাকে পণ্য নিক্ষেপণ বলে। এটি এক ধরনের আংশিক ক্ষতি, যা মূলত সাধারণ গড় ক্ষতির (General Average) আওতায় পড়ে। উদ্দীপকের প্রেক্ষাপটে, ব্লু সি জাহাজটি সামুদ্রিক ঝড়ের কবলে পড়ে একটি চড়ায় আটকে যায়। এই সংকটময় মুহূর্তে জাহাজটিকে ডুবে যাওয়া থেকে বাঁচাতে এবং নিরাপদ করতে ক্যাপ্টেনের নির্দেশে নাবিকরা কিছু পণ্য সমুদ্রে ফেলে দিয়ে জাহাজটিকে হালকা করে। এর ফলে পণ্য মালিকরা আংশিক ক্ষতির সম্মুখীন হলেও জাহাজটি নিরাপদে বন্দরে পৌঁছাতে সক্ষম হয়। যদি পণ্য নিক্ষেপ করে জাহাজটিকে হালকা করা না হতো, তবে জাহাজটি চড়ায় আটকে থেকে ডুবে যাওয়ার প্রবল সম্ভাবনা থাকত। সেক্ষেত্রে জাহাজের মালিক তার পুরো জাহাজটি হারাতেন এবং পণ্য মালিকরাও তাদের সমস্ত পণ্য হারাতেন, যা হতো একটি পূর্ণ ক্ষতি। অতএব, বলা যায় যে, পণ্য নিক্ষেপণের মাধ্যমে যে আংশিক ক্ষতিটি করা হয়েছে, তা জাহাজ এবং অবশিষ্ট পণ্যকে পূর্ণ ধ্বংসের হাত থেকে রক্ষা করেছে। তাই উক্তিটি সম্পূর্ণ যথার্থ।